1 空氣濾芯
選用的空氣濾芯必定要與原裝發起機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
（1）額外進氣量
濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發起機的額外進氣量。
（2）過濾資料
對過濾資料有厚度、抗張力、初始進氣阻力、過濾精度等請求。進口柴油朵請求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，一般進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
（3）濾芯功能實驗
①流量-阻力（壓降）實驗 測定空氣活動壓力丟失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
②初始過濾功率實驗 可計算出濾芯的集塵功率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵才能實驗和累積功率實驗 濾芯積塵灰過多形成阻塞、進氣阻力增大。使發起機功率降低5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，到達此值時就必須打掃或替換濾芯。實驗時，進氣阻力或壓力降到達7—46kPa時的積灰分量便是濾芯的儲塵才能，而在此實驗時期的過濾功率則為累積功率。
④初始進氣阻力實驗 進氣阻力9額外時氣量經過濾芯時在進、出口處的壓差）不該超越3.2kPa，還則功率將降低，發起時機冒黑煙。
2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020規范（路途車輛-轎車柴油機用燃油濾清器實驗辦法）進行下述實驗。
（1）新濾清器清結度實驗
斷定濾芯內側是不是清除了出產儲運中殘留的塵埃雜質。
（2）氣泡法實驗
用于證明濾芯是不是有大于過濾精度的孔隙存在。
（3）過濾功率和壽數實驗
過濾功率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽數則以阻塞實驗壓差大于0.07MPa的時刻表明。
（4）水別離效度實驗
斷定濾油器別離油水混合液中水分的百分數。
（5）濾芯破損實驗
斷定濾芯的抗決裂壓力。
（6）濾油器總成破損實驗
測定總成接受內壓力的才能。
（7）脈動壓力疲憊實驗
測定在脈動壓力下（模仿發起機起動或中止時）濾油器總成的機械強度。
（8）抗振疲憊實驗
斷定正常運用條件下濾油器抗振蕩的機械強度。
3 機油濾清器
全流式機油濾清器應按ISO4548規范進行下述實驗。
（1）壓力降-流量特性實驗
用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
（2）濾芯旁通元件的特性實驗
測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當經過濾芯的壓力降較低時，為約束未經過濾的機油量，旁通元件在低于規則的敞開壓力降時，答應有不大的漏油量；而當濾芯徹底阻塞時，可旁通悉數流量且不超越規則的壓力降。
（3）高壓降和高溫特性實驗
機油濾清器在工作中（特別是在濾芯阻塞時）將飽嘗高壓降。別的，濾芯還遭到機油高溫的影響，應在模仿高溫條件下測驗濾芯接受高壓降而不破損的才能。
（4）濾芯壽數與過濾功率實驗
選用粒子計數法測定濾芯受命，實驗時制作壓差-實驗時刻或壓差-加灰分量的聯系曲線，以到達75%旁通閥規劃敞開壓力時的實驗時刻或污染物分量來表明濾芯壽數。
（5）累積功率實驗
選用分量剖析法測定濾芯壽數時，以到達實驗結尾壓差時的實驗時刻或污染物的捕獲量來鑒定。
（6）液壓脈沖疲憊實驗
機油濾清器在運用中要遭到發起機冷卻狀態下動搖壓力的效果。實驗時用規則的脈動油壓，循環1000次，以斷定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓動搖的抗壓才能。
（7）耐振疲憊實驗
裝置機漬濾清器總成后，加上模似發起機或裝置構造振蕩面形成共振的頻率與振幅，堅持規則的機油壓力，循環1000萬次，以斷定無小滲漏油跡或疲憊損壞功能。?
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